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甘肃天水“看不见”火车的火车站:站台处山体内 仅有两人值守
发布时间:2022年06月30日 09:09  
来源:中国新闻网
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6月29日正午,列车停在麻庵河站。图为一众记者下车进站实况图。 艾庆龙 摄

  中新网甘肃天水6月29日电 (艾庆龙)正午时分,一列火车在漆黑的隧道内缓慢减速,在乘务员的帮助下,通过简易铁架,一众记者来到“看不见”火车的火车站——麻庵河站。

图为兰铁局天水车站张家川车间麻庵河站值班员刘建泽工作实况。 艾庆龙 摄
图为兰铁局天水车站张家川车间麻庵河站值班员刘建泽工作实况。 艾庆龙 摄

  麻庵河车站,归属兰州铁路局天水车站张家川车间管辖,是甘肃天水至华亭铁路线上的一个五等小站,因地处小陇山麻庵林场而得名,坐落在六盘山和关山间的密林之中,站房周围是广袤的林区,杳无人烟,由于隧道的存在,站房内甚至看不到铁轨和火车。

麻庵河站地处小陇山麻庵林场而得名,图为麻庵林场。 艾庆龙 摄
麻庵河站地处小陇山麻庵林场而得名,图为麻庵林场。 艾庆龙 摄

  “这里不办理客运业务,主要办理铁路列车的会让和越行。”为保证每天列车安全运行,53岁的麻庵河站站长王民胜和3名同事,分成2组,每4天进行轮流值守。

  29日,记者乘坐前身是西北铁路最早的旅客列车7503/4次慢火车抵达麻庵河站,王民胜早早就在站台处,打着手电筒迎接记者们,穿过一个长长的斜井,再翻过几段山坡,才到一栋二层小楼,这便是麻庵河站站房区域。

  王民胜告诉记者,麻庵河站每天固定有五六趟车次来往,穿过长度合计超过30公里的关山隧道和六盘山隧道,受制于多重因素,部分区域无信号,而他们最重要的工作便是守候在运行室,掌握列车运行情况,如遇突发情况,需第一时间前往事故地,进行处置。

  作为麻庵河站值班员的刘建泽是王民胜的工作搭档,也是该站成立之初,便守护于此的“铁路人”。他回忆说,该车站成立时,生活条件极其艰苦,手机无信号,水中含蜡,生活物资需依靠火车运输……

  “现在我们有蔬菜园,还养殖鸽子,WiFi也接入了。”刘建泽告诉记者,从车站建起到现在的6年时光中,唯一不变的就是寂寞。

  刘建泽目光看向郁郁葱葱的林区,他说,夏季最起码还能看到松鼠、野猪等,但在冬天尽显荒凉,再遇大雪封山,连续值守20天都是正常情况。

  交谈中,刘建泽透露出“还有半年就要退休”的消息,但他并没有欣喜,反而有些不舍,“这也是我的家”。

  “因林区有野猪、豹子等野生动物,值守人员也没法出去散步。”张家川车间主任陈永强接受中新网记者采访时表示。麻庵河站工作看似轻松,但也繁琐,除需检查火车运行、铁路轨道情况外,夏防汛防火、冬除冰除雪也是工作之一,容不得半点马虎。

  在陈永强看来,不管铁路速度有多快,像麻庵河站这类地处无人区的车站,依旧不可或缺。(完)

【编辑:刘薛梅】
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